【惜別】2021レ 寝台特急あけぼの号の旅 上野～青森 2013.10.26～27【山側HD車窓】
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- Опубликовано: 15 ноя 2013
- 2013.10.26～27撮影。この1週間後、マスコミにより2013年度末を以って廃止と報道されてしまいました。時間的・経済的に2021列車への乗車は残念ながら私には今回が最後になったと思われるので、【惜別】のタイトルを付けさせて頂きました。
※長編動画のため、下記の目次をご参照下さい（時刻をクリックするとジャンプします）。
0:32:20頃 長岡（運転停車）
0:34:05頃 上野行き寝台特急あけぼの 離合
0:37:15頃 車内の様子
0:47:00頃 大阪行き寝台特急トワイライトエクスプレス 交換（越後早川駅）
1:05:58頃 おはよう放送（ハイケンス付）
1:51:27頃 終着放送（ハイケンス付）
※上野行き、上り車窓はこちらをご覧下さい↓
• 【惜別】2022レ 寝台特急あけぼの（152...
※海側車窓はこちらをご覧ください↓
• 【海側・雪景色車窓】2021レ寝台特急あけぼ... 
Авто/Мото
貴重な映像をありがとうございました。
ホビーなんとなく 様、コメント有難うございます。
こちらこそ、ご視聴頂き有難うございました。
ふる里 までつながれーる素晴らしい！
寝台特急あけぼの懐かしいの一言に、尽きます３回乗りましたがもっと乗ってあげればよかったかな
昌幸 小田 様、コメント有難うございます。
本当に懐かしく、未だ思いが尽きません。 。 ご視聴有難うございました。
青い車体の夜行列車は「さくら」「富士/はやぶさ」「出雲」「臨時銀河」「北斗星」「あけぼの」「北陸」「八甲田」「津軽」「はまなす」「宗谷」「まりも」「大雪」にお世話になりました。古き良き時代。心の拠り所です。ありがとうございました。
@user-uv1lw7uk8k 様、コメント有難うございます。
八甲田、津軽にもご乗車されたのですね。実に羨ましいです。今や客車列車自体が風前の灯火となってしまいましたね。まさに古き良き時代でした。。こちらこそ、ご視聴有難うございました。
乗りたかった寝台列車です。おばあちゃんが田舎から関東に出てくるときに両親と乗った話を聞いて、乗ってみたかったなぁと思いました。
星屑レイア 様、コメント有難うございます。
あけぼの号は様々な乗客のドラマを乗せて走り続けた、伝統ある上京列車でもありましたね。このような人情味ある寝台列車が無くなってしまったのは実に残念です。
上野駅地下線への推進回送は何とも言い難い格好良さが有りますね！
hide detox 様、コメント有難うございます。
薄暗くて何処か寂しさ漂う地平ホームにゆっくりと推進運転で入線する姿には力強さと郷愁が入り混じった夜汽車特有の格好良さがありましたね。北行きの寝台となると尚更であったのかもしれません。ご視聴有難うございました。
大変懐かしく動画を拝見させて頂きました♪あけぼの号は、私が高卒の頃に、上京した先輩に会いに行くために乗ったのがきっかけで好きになった列車でした。新幹線の方が早いとか、遅れるリスクもあるとわかってはいても、夜行列車の雰囲気が大好きで、その後、何度お世話になったかわからないくらいでした。個室が多かったのも有難かったですね。動画を観ていたら、何だか今まさにあけぼの号に揺られているような気分になりました(*´▽｀*)♪
穂水隆美奈 様、いつもコメント有難うございます。
あけぼのは観光に特化した北斗星とは対照的な、生活に密着した郷愁列車の色合いが濃い列車でしたね。特に冬は過酷な上越・羽越ルート故に運休リスクも高かったですが、豪雪地帯を力強く駆け抜ける姿には北国夜行のロマンを感じました。自社完結の長距離列車として新青森まで開業後の新幹線とも共存してきたので弊動画乗車時も廃止は当分無いであろうと油断していましたが、直後に突然の廃止報道。。まさかあけぼの下り列車もソロ2階室もこれが最後の乗車になるとは思いませんでしたが、廃止報道前の落ち着いて乗車出来た最後の時代に淡々とした日常の車窓・車内の雰囲気を記録出来て良かったです。いつもお褒めの言葉を頂き大変励みになります。こちらこそ、ご視聴有難うございました。
懐かしいなぁ～！
寝台特急『あけぼの』B個室の2階に何度も乗りました！
アナウンス懐かしいですね！
特急寝台車『出羽』と『鳥海』も懐かしいです！
レールの音を聞きながら寝るのこと最高です
i i 様、コメント有難うございます。
出羽と鳥海にもご乗車経験があるのですね、実に羨ましいです。私が初めて乗車した時は既に列車名が消滅した鳥海のルートを引継ぎ、逆に列車名だけが生き延びた末期のあけぼのでしたので鳥海時代に乗ってみたかったです。旅情溢れるハイケンス＋肉声放送はブルートレインの醍醐味でしたね。アクロバティックな構造のソロ2階室は狭いながらも快適な特等席でした。レールの音をBGMに眠るのも客車列車ならではの至福の時間でしたね、全てが懐かしいです。ご視聴有難うございました。
日本海、きたぐに号のように、臨時になってから自然消滅なんてしないで欲しいです。
JR09211様、コメント有難うございます。
臨時化後も長生きして欲しいと思う気持ちは私も同じです。が、残念ながら日本海・きたぐにと同じ末路を辿るであろうと予測しています。とりあえず1年だけ繁忙期に臨時設定し、あとはフェードアウト。編成も手間の掛かるA・B個室を抜いた開放のみのモノクラス編成となりチケットも争奪戦が激化、もはや普通の客層でまったり夜汽車の旅を楽しめる列車では無くなると予測してるので、私にとって臨時化は廃止に等しいです・・・
私は、廃止の少し前に酒田までゴロンとシート車を利用しました。
鶴岡を出た頃、車掌さんが起こしに来ました。
坂口平作 様、コメント有難うございます。
寝具が省略されているとは言え、開放B寝台を指定席特急料金のみで利用出来たゴロンとシートは破格のサービスでしたよね。地味な存在ながらバラエティに富んだ編成を楽しめたあけぼの号は実に良い列車でした。
57akatsuki 様
この時は、東日本のフリーキップで、酒田まで利用範囲でしたので、酒田で下車しました。
このあと、陸羽西線経由で山形鉄道に行き、郡山から磐越東線でいわき経由で帰りました。
時期は東日本大震災の前です。
上野発の夜行列車降りた時から、青森駅は雪の中・・・
いい映像ありがとうございます。あけぼのに乗っていた頃を思い出しますね。赤羽や浦和をEF64が汽笛を鳴らしながら通過したり、大宮では通勤客の羨望の視線を受けながら発車とか(この映像とは反対の車窓ですね)とか最高でしたね。あと、おはよう放送は、大好きでした。ハイケンスの後に、「列車定刻通り〜」というのが夜行列車の醍醐味でした。
future_staro 様、コメント有難うございます。
私も地元の高崎線を汽笛を鳴らし通過する光景が大好きでした。大宮駅での帰宅客の反応は結構クール（無関心）な場面もありましたが、それでも中には羨望の視線を向けて下さる方も居ました。東北訛りの車掌さんのアナウンスとハイケンスの組み合わせも旅情に満ちていましたね。何もかもが懐かしいです。。こちらこそ、ご視聴有難うございました。
主な駅の到着時刻
酒田 ５時００分
秋田 ６時３８分
弘前 ９時１４分
新青森９時４４分
青森 ９時５２分
津軽地方出身の私が高校の同級生が軽井沢で結婚式するから来てと言われ、特急いなほで新潟まで、新潟から高崎まで新幹線で、高崎から軽井沢までまだ在来線で行けた頃が懐かしい。帰りは高崎からあけぼのに乗って缶ビールと駅弁でご機嫌で酔っぱらい在来線で帰ってきたのもいい思い出です。
石田ぱぱ 様、コメント有難うございます。
今や列車での長距離移動となると新幹線しか選択肢が無いので、在来線という選択肢があった頃は実に良き時代でしたね。結婚式での旧友との再会の余韻に浸りながら寝台に揺られる帰路。。旅情溢れる情景が瞼に浮かびます。ご視聴、また素敵な旅の思い出をお聞かせ下さり有難うございました。
越後早川で交換したトワイライトエクスプレスも、廃止のときが近付いていますね・・・。北斗星・カシオペアも正式発表こそありませんが、廃止が濃厚・・・。ついに豪華寝台特急まで、廃止のときが来るとは・・・。
odakyuidolexpress様、コメント有難うございます。
深夜の鉄路で交換した列車達が次々と過去の思い出へと変わっていく・・・今でも人気の高い華やかな豪華寝台特急でさえ生き残れないのでは、残念ながら客車寝台列車に未来は無いですね。本当に寂しいかぎりです・・・
こればかりは客車の劣化が問題ですからね…乗りたかったなあ…
私の自宅は奥羽線の近くなので色々な車両が通ります。白鳥、いなほ、寝台特急日本海、寝台特急あけぼの、トワイライトエクスプレスなど見れたので当時を懐かしく思います。
特に寝台特急あけぼのは身近にあったので祖母と遠くに行くには必ずあけぼのに乗るのが当たり前でした。後にゴロンとシートと言うのが出て値段の安さには驚きでしたね。
深夜に起きて停車した駅が栃木県の黒磯だったのですが検索したら黒磯が出て来なかったんですが調べ足りなかったのかなぁ？
いいかげん商会 様、コメント有難うございます。
奥羽本線沿線ですか、東海道ブルートレイン全滅後も暫く多くのブルートレインを見る事が出来たエリアにお住まいとは羨ましいです。黒磯の思い出は東北本線経由時代のあけぼのにご乗車されていたからではないでしょうか。私は弊動画ルートのあけぼのしか乗車経験がないので、こちらも実に羨ましいです。ノビノビ座席等と異なり、寝具を省略されたのみで開放B寝台を指定席料金で利用出来たゴロンとシートは破格のサービスであったと思います。ご視聴、また数々の貴重な思い出をお聞かせくださり有難うございました。
これ子供の時親父の実家に行くのに乗った 毎回行くたびわくわくして朝起きると冬なんかは一面真っ白で感動したな シャイニーのりんごジュースも上野駅で買って行っていたな 終点青森までで最後の音楽がまたいいんだよな
あの時子供で間違えて、トイレ行った後違う号車に行ってカップルがイチャイチャしていたところカーテン開けてしまったことがあったな
あの時のカップルの人すみません
yuukou7777 様、コメント有難うございます。
お父様のご実家への交通手段として寝台特急という選択肢があったなんて、素晴らしい幼少期の思い出ですね。羨ましいです。郷愁と旅情溢れるハイケンスのメロディは私も大好きです。貴重な思い出話も聞かせて頂き有難うございました。
乗ってみたかったなぁ、需要があるのになんで廃止にしたんだろう………
いくトール 様、いつもコメント有難うございます。
東北方面直通列車として存在意義のある寝台特急だと思うのですが、時代の流れとしか言いようがありませんね。残念です。。
長岡車両センターのEF64 1030ですね。
ブルートレインの旅って魅力的ですよね
時間の制約があって乗ったことがないのですが・・・
時間の余裕ができたら、一度は乗ってみたいですね
MS-06様、コメント＆チャンネル登録有難うございます。
ブルートレインもこの列車が廃止となると、残るは北斗星のみとなってしまいます。動画では伝えきれない魅力が沢山ありますので、もし可能であれば是非！なるべくお早めにご乗車体験されてみて下さい。ご視聴有難うございました。
こんな何もないような列車のどこが旅情を感じられるのか全く理解できません。確かに、私も鉄ですが、鉄だからといって皆、こういう列車を好むものではないということも理解していただきたいのです。こういう列車は家族や親戚の葬式に行く時に利用するものであって友人・知人の葬式や仕事の場合や旅行では利用するものはない。と、思います。尚、私の場合、家族や親戚の葬式にはとにかくゆっくりゆっくり行くべきです。
私の所の地域では家族や親戚の葬式に行く場合は寝台列車で行く（ゆっくりゆっくり行く）というしきたり（マナーになっている）になっている（そしてどんなに遅延しても構わない（どうせ家族なのだから）。そして、他人の葬式のやり方にあまり口を出さないでいただきたい。
よけ あなたの地域はそうなのかも知れないですけど旅行目的で利用する人もいるんですから、、、
他人の電車の利用目的にあまり口を出さないでいただきたい。
何度か乗り一番思い出があります。復活希望ですが流石に無理ですよね・・(泣)
小野文武 様、コメント有難うございます。
飾らず親しみやすい、良い列車でしたね。復活。。私も望んでいます（泣）
小野文武 諦めるな！
当時は到着してからの事しか考えられなくて単なる移動手段と考えてた学生時代。
もっと堪能すればよかった。
懐かしい❗何度利用したか☺️
Kazu2182 様、コメント有難うございます。
寝台特急である以上決して安価ではないものの比較的気楽に利用出来る、特に帰省で利用される方には身近なブルートレインでしたね。私は旅行専門でしたが、やはり幾度となく利用した親しみある列車でした。
57さん、鉄には詳しくないですけどあの頃は鳥海とか出羽、日本海、あけぼのなどなど、ありました。また懐かしい話を☺️
サンライズあけぼのとして復活して欲しい。３セク走らないから可能だと思うけどなあ。
加川伸一 様、コメント有難うございます。
他社跨ぎが無く新幹線とも上手く共存してきた列車ですので電車化した寝台で再び走らせて貰いたいですが営利面等、現実的には厳しいのだと思われます。ご視聴有難うございました。
個人的に青森代表の寝台特急ってあけぼの号の気がします
あけぼの24系 様、コメント有難うございます。
私も個人的には青森と言えばあけぼの号のイメージが大きいです。
新潟や山形人の乗り降りのある駅なぜ通過ですか
恐らく深夜又は夜明けのことから降車率が低いからだと思います。これは私の予想ですので、JR東日本があけぼのを運送させるためになんらかのまた違う理由があると思います。 追伸 又は青森の停車時刻が遅くなってしまうからないのではと思います。
地方出身者の私にとって人生そのものです。実家の最寄り駅は泣いちゃいました。
drviossy 様、コメント有難うございます。
上り最終列車に乗車した際、各駅での温かいお見送りに触れ改めて地元沿線の方々に愛されてきた地域密着型の長距離列車であったのであろうと実感し目頭が熱くなりました。廃止は実に残念です。ご視聴有難うございました。
最果ての駅で、遊んでいたら
帰りの急行サロベツに乗り遅れて、その日の北斗星に乗れなくなり、途方に暮れてたところ、
知り合いが、なら翌日のあけぼので帰ろう❗️と、でもな北斗星と比べて開放式B寝台やろ？って、ソロの上段を取ってただけに消失感になってたところ、また知り合いが、
はぁ？ならB個室にすればええやん！って、あけぼのは、無いやろ？って、調べたら
なんと3日前から連結されとるやんけ、
ちゃっと稚内駅のみどりの窓口で変更手続きして無事、翌日のあけぼののソロの上段ゲット、まだ無名の個室寝台だったから、まじ助かった！😅
無事、翌日のあけぼので帰って来れました
コイツには、ほんと助けてもらったなぁ。
Dai 様、コメント有難うございます。
あけぼのにソロが連結された直後という貴重な体験をされたのですか！さぞピカピカの新品状態であったのでしょうね、私が初めて乗車した時には既に当然の如く連結され年季も入っていたので羨ましいです。 まだまだ寝台列車にも複数の選択肢が存在した佳き時代でしたね。ご視聴、また貴重な体験談もお聞かせいただき有難うございました。
もう戻って来ないんだろうなぁ。
黒潮渦潮 様、コメント有難うございます。
残念ながら、復帰の可能性は無いと思います。。
2014,3に引退だそうですショック
竜也サンエスさん、コメント有難うございます。
本当にショックです。出来れば青森行き下り列車にもう一度乗りたかったです・・・
青森行の音声は貴重だねぇ！ ATOS版で青森行や秋田行きなど増えないかなぁ！？ 仙台行は常磐線全線復旧でいつでも聞けるがねぇ。
akitaタツヤン 様、コメント有難うございます。
「寝台特急」という音声も今やサンライズ発着駅でしか聞くことが出来なくなってしまい、寂しいかぎりです。ご視聴有難うございました。
普通は高速バスか新幹線を使うな。但し、家族や親戚に不幸があった場合に限っては使うけど。
プルマン式のベッドだと体に苦痛を感じますので、全く微笑ましなく、魅力も感じません。ただ、これが家族や親戚の不幸に向かう場合は除きます。
ふる里 までつながれーる素晴らしい！